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为缓解“交通两难”，市水上巴士公司在市政府政研室的指导下，联合市交通研究中心，开展了水上巴士1号线换乘系统课题研究，就向市民提供便捷多样的交通方式进行探索。

课题研究将市民出行需求放在首位，以拱宸桥和武林门两个中心地区作为主要研究对象，深入研究了水上巴士与地铁、公交、自行车、私家车的换乘方式。首先将水上巴士1号线定位为地铁1号线的北向支援，通过运河将拱宸桥地区与地铁1号线进行高效衔接，为城北市民公交出行提供更多选择。其次通过私家车换乘触发新的生活模式，从市民需求出发，将消费、休闲与集散中心的功能结合起来。今后市民可在早晚高峰自驾至拱宸桥运河天地商业区块，免费换乘水上公交，在半小时内快捷地到达武林门，既可避开市中心路段堵车的烦恼，又可省却城区日渐高昂的停车费用。同时可在运河天地商业区休闲、购物。第三是与陆路公交对接，在各类基础设施已定型的情况下，关键做好水上巴士站点与公交站点的可视性、可达性对接，让市民能方便地进行自助换乘，如在电子平台“E都市”上，与陆路公交并列设置水上巴士查询功能，市民可在同一官网查询水、陆公交信息，同时建议在城北公交集散综合体中加入水陆换乘体系，让市民更多选择。第四是与公共自行车对接，通过在码头设置公共自行车站点的前期试验，有效增加了码头的服务半径，但借还车难的问题还有待突破，计划设置公共自行车值守服务区，增加借还容量，提高码头的综合服务能力。

通过前期的需求和运力测算，水上巴士公司计划在2012年6月上旬对1号线进行增容，新开辟运河天地—武林门的直达航线，同时运河天地一期（小河路湖州街交叉口）的300个停车位也将免费开放，届时城北市民可至运河天地免费进行换乘。